Dönmə prosesidairəvarıtoxletikadəzgahƏsasən eyni mərkəzdə quraşdırılmış və fəaliyyət göstərən əksər komponentlərin əksər komponentləri ilə bir mərkəzi ox ətrafında dairəvi bir hərəkətdən ibarət bir hərəkətdir. Toxuculuq dəyirmanında müəyyən bir əməliyyatdan sonra maşın hərtərəfli əsaslı təmir tələb edir. Bu müddət ərzində əsas işin yalnız maşınları təmizləmədiyini, həm də zədələnmiş hissələrin dəyişdirilməsini əhatə edir. Əsas diqqət, müəyyən bir tolerantlıq aralığından kənarda hər hansı bir dəyişiklik və ya sapmaların olub olmadığını müəyyən etmək üçün quraşdırma dəqiqliyini və hər bir komponentin əməliyyat dəqiqliyini yoxlamaqdadır. Əgər belədirsə, düzəldici tədbirlər görülməlidir.
Şprislər və plitələr kimi komponentlərdə tələb olunan dairələrin və düzlük dərəcəsinə nail olmaqda uğursuzluğa səbəb olan səbəblərə səbəb olan bir analiz təqdim olunur.
Yağonun fırlanması tələb olunan dəqiqliyə cavab verə bilmədi.
Məsələn, arasındakı yerləşdirən yivlərin geyimiplakaKasnaq və tel bələdçisinin və ya cüt tərəfli maşının böyük bir qabı içərisindəki məftil və ya mərkəz kolunun boşluq və ya geyilməsinə səbəb ola biləcək kasnaq (sürtünmə sürüşmə rejimində daha çox yayılmışdır), silindr dairəsi üçün tələb olunan dəqiqliyə nail ola bilməməyinizlə nəticələnə bilər. Təftiş metodu aşağıdakı kimidir: stasionar vəziyyətə qoyun, dial cihazının göstəricisini dişli disk sahibi və ya dişli disk sahibinə və ya iynə nağarına təmin edən vintlər də, şerit kreslinde bir nöqtədə yerləşdirilə bilər)adsorbsiyaŞəkil 1 və Şəkil 2-də göstərildiyi kimi, dişli disk və ya bir qaba və ya qazan kimi iynə nağara ilə dönməz bir maşında, şəkil 1 və ya rəqəmsal şüşəli manipulyasiya ilə. 0.001 mm-dən aşağı düşərsə, Chuck-ın əməliyyat dəqiqliyinin əla olduğunu göstərir. 0.01 mm və 0,03 mm arasında dəyişdikdə, dəqiqlik yaxşıdır; 0,03 mm-dən çox olduqda, 0,05 mm-dən az olduqda, dəqiqliyi orta səviyyədədir; Və 0,05 mm-dən çox olduqda, Chuck əməliyyat dəqiqliyi suboptimal olur. Bu nöqtədə, pin boşqabının yüzdə 0,05 mm arasına qədər tənzimlənməsi son dərəcə çətin və ya hətta mümkünsüz olardı, Chuck və ya tepsisinin əməliyyat dəqiqliyinin bərpasını zəruri edir. Əməliyyatda dəqiqliyi bərpa etmək üsulu, bu maddənin həcmindən kənar olan kasnanın müxtəlif quruluşlarından və fırlanmasının növlərindən asılı olaraq dəyişir.
On iki diş və piston arasında təmas səthləri olduqdasilindrikqeyri-bərabər və ya pin boşqab arasındakı əlaqə səthi və təmas səthi, ətrafdakı gərginlik telləri, piston arasındakı boşluqlar tətbiqi olduqdasilindrik, pin boşqab, disk və baza, pistona səbəb olan baza zorla bir-birinə basacaqdırsilindrikvə pin boşqab elastik deformasiyaya məruz qalacaq. Nəticədə, dəyirmi tələb olunan tolerantdan yayınacaq. Praktik baxımdan, sitat gətirən vintlər yavaş-yavaş gevşetdikdə, chuck və mili dairəsi asanlıqla 0.05mm arasındadır, ancaq vintləri kilidlədikdən sonra yenidən nizamlığı yoxlaya bilər, bu, əhəmiyyətli bir marja ilə 0.05 mm-dən az olan tələb çeşidini aşır. Bu məsələni həll etmək üçün addımlar aşağıdakılardır
Dartılmış vintləri rahatlayın, şpris və iynə boşqabını diametri 0.03 mm-dən az olmasını təmin edərək, şpris və iynə boşqabını yuvarlaq bir formaya uyğunlaşdırın. Duge başlığını silin, ölçülü boynunun altına və ya iynə plitəsi, ya da zərif plaka, ya da iynə işarəsi olan bir vintü fırladın, o, silinləmə iynəsində dəyişikliyini izləyin, sürfələnmə, iynə boşqabında, dişli çarxın və ya bazanın arasındakı dəyişikliyin olduğunu göstərir.
Dəyişiklik dəyişiklikçisinin göstəricisi kimi, hər iki tərəfdəki sıxılmış vintlər arasında müvafiq qalınlıq boşluqlarını daxil edin, vintləri yenidən kilidləyin və vintləri kilidlədikdən sonra 0.01 mm-dən az bir dəyişikliyə uyğunlaşdırılana qədər göstəricinin dəyişdirilməsini müşahidə edin. İdeal olaraq, ümumiyyətlə heç bir dəyişiklik olmamalıdır. Hər bir bərkidici boltun gücləndikdən sonra 0,01 mm-dən az göstərişdə bir dəyişiklik nümayiş etdirənə qədər növbəti vintini ardıcıl şəkildə sıxmağa davam edin. Bu, şpris, iynə plakası və vintlərin bərkidildiyi dişli və ya dəstək bazası arasında boşluq olmadığını təmin edir. Maraqlıdır ki, hər vida mövqeyi düzəldildikdən sonra növbəti vida ilə davam etmədən əvvəl, şpris və iynə plakasının tənzimləmə prosesi boyunca rahat bir vəziyyətdə qalmasını təmin etmək üçün gevşetilməlidir. Şpris və iynə boşqabının düzlüyünü yoxlayın; Göstərici 0.05 mm-dən çox dəyişirsə, onu 0.05 mm-də tənzimləmək üçün şəlliflər daxil edin.
Öz-özünə vurma kran başını boşaltın və şprisin və ya Chuck-ın tərəfində yerində yerləşdirin. Şpris lövhəsinin dairəvi dəyişikliyini 0.05 mm-dən çox və vintləri kilidləyin.
Dəqiqliyianqırıcı,camBaza boşqab və ya servis çərçivəsi standartlara cavab verə bilməz. Belə bir maşın hissəsi ümumiyyətlə bir daşıyıcıdırcamdüzlük və qayıdış bucağı tələbləri iynə boşqabının və ya olduğu qədər yüksək olmayan əsasiynə silindrli. Bununla birlikdə, məhsuldakı dəyişikliklərə cavab olaraq düzəldilməsi zamanı onların məhsuldakı dəyişikliklərə cavab olaraq, bir dəfə tənzimlənə bilən iynə boşqabına və ya iynə silindrinə bənzəməsi kimi deyil, aşağı və ya sola və sağa, sola və sağa, sola və sağa və ya sola və ya sola və ya sağa, dəyişdirilə bilər və dəyişdirilə bilməz. Buna görə, düzəliş zamanı bu blokların quraşdırılması və tənzimlənməsi çox vacib olur. Aşağıda, ömrü öldürən lövhənin nümunəsi ilə konkret üsulu təqdim edəcəyik, 2.1 balansın tənzimlənməsi
Tepsinin səviyyəsi tolerantlığından çıxdıqda, əvvəlcə vintləri və yerləşdirən blokları lövhədə boşaltınrAcks və şprislərdə oturan adsorbsiya tərəzi,Göstərici başını tepsinin kənarına yerləşdirin, maşını müəyyən bir qaba döndərin və tepsini qaba bağlayan boltları təmin edincəmləşdirmək. Göstəricidəki dəyişiklikləri müşahidə edin. Hər hansı bir dəyişiklik varsa, bu, mötərizədə və tepsisin arasındakı boşluq olduğunu göstərir, bu da onu təmin etmək üçün shims istifadəsini tələb edir. Kilidləmə vidası bərkidildikdə, ölçmə dəyişkənliyi yalnız 0.01 mm-dir, ancaq mötərizə ilə tepserin başlığı olan daha böyük kontakt səthinə görə, kilidləmə vidası ilə eyni radiusla, nöqtənin oxunmasında dəyişiklik həmişə azalma olmaya bilər, lakin artım ola bilər. Göstəricinin hərəkatının ölçüsü birbaşa, şəkil 3A-da göstərildiyi kimi, şəkil ölçüsü, burada kilidləmə vidası üçün daha böyük bir dəyər oxuduğu kimi, mötərizə və tepsisin arasındakı boşluğun mövqeyini əks etdirir. Ayaq 3B şəklində təsvir olunan vəziyyətdə olan vəziyyətdə olsa, kilidləmə vidası üçün taxometr üzərində oxu azalacaq. Dəyişiklikləri oxunuşda görməklə, boşluq mövqeyini təyin etmək və uyğun tədbirlər tətbiq etmək olar.
Dəyirmi və düzlüyünün tənzimlənməsiikiqat formadəzgah
Diametri və düzliyi olduqdaikiqat formadəzgahNormal aralıqları aşın, əvvəlcə əsas silindrdəki rulmanların və kasnakların boşaldılmaması və ya məqbul həddə çatmadığını təmin etmək üçün əvvəlcə düzəlişlər edilməlidir. Bu təsdiqləndikdən sonra düzəlişlər buna görə davam edə bilər. Səviyyə ilə uyğun olaraq
Təqdim olunan təlimatlara uyğun olaraq özünü quraşdırın və onu təmin edən bütün böyük boltları boşaltın. Pivot boşqabını mərkəzi bir dəstək ayağına köçürərək, hər vidalı etibarlı şəkildə bərkidin, mərkəzi dəstək ayağı və böyük tripod arasında hər hansı bir boşluğun olub olmadığını müəyyənləşdirmək üçün dial cihazındakı dəyişikliyi izləyin və əgər varsa, onun dəqiq yeridir. Prinsip, boşluqların spacers ilə doldurulduğu bir tepsinin səviyyəsini tənzimləyərkən dial oxumağın dəyişməsini təhlil etməkdə işlədildiyi üçün işlədilir. Bir vida mövqeyinin hər bir düzəlişindən sonra, hər vida sıxılması qədər növbəti vintin tənzimlənməsi ilə davam etmədən əvvəl bu vintdən sonra rahatlayın 0.01 millimetrdən azdır. Bu işi başa vuraraq, səviyyənin normal parametrlərdə olub olmadığını yoxlamaq üçün maşını bütöv bir şəkildə döndərin. Normal diapazondan artıqdırsa, şimallarla tənzimləyin.
Konsentrikliyə görə tənzimləndikdən sonra mikrometr tələbə görə quraşdırılmalıdır. Maşınların yuvarlaqlığını yoxlamaq, normal parametrlərdən kənarda olub olmadığını müəyyən etmək üçün düzəlişlər aralığın daxilində gətirmək üçün maşının tənzimləmə vintləri vasitəsi ilə düzəldilə bilər. Tray üçün blokların istifadəsi ilə olduğu kimi vintlərin istifadəsinə diqqət yetirmək vacibdir. Maşınların elastik deformasiyasına səbəb olacağına görə, mərkəzi qolu vintlər vasitəsi ilə zorla itələməməlidir. Bunun əvəzinə, mərkəz kolunu istədiyiniz yerə aparmaq, sonra vintləri buraxın və ölçüdə ölçmə oxuyun. Tənzimləndikdən sonra kilidləmə vintləri də mərkəz kolun səthinə də riayət etməlidir, lakin buna heç bir güc tətbiq edilməlidir. Xülasə, düzəliş başa çatdıqdan sonra heç bir daxili stres yaradılmamalıdır.
Konsentrikliyi tənzimləməklə, istinad nöqtələri kimi altı diaqonal nöqtəni seçmək də mümkündür, çünki bəzi maşınlar traektoriyalarının mükəmməl bir dairə deyil, ellipse bənzəməsinə səbəb olan eksantrik hərəkət sərgiləyirlər. Oxunuşdakı fərqi diaqonal olaraq məqbul sayda düşən fərqi, standarta uyğun olaraq hesab edilə bilər. Ancaq rim səbəbiylə təhrif edildikdəplaka'deformasiyası, hərəkət yolunun bir ellipse bənzəməsinə səbəb olan, əvvəlcə olmalıdırplaka'sRIM-in hərəkət yolunu dairəvi formaya qaytarmaq üçün təhrifi aradan qaldırmaq üçün yenidən dəyişdirildi. Eynilə, müəyyən bir nöqtədə normallıqdan kəskin bir sapma, kasnanın geyimi və ya deformasiyası nəticəsində də nəticələnə bilər. Əgər deformasiyasına bağlıdırsaplaka's, deformasiya aradan qaldırılmalıdır; Geyimlə əlaqədardırsa, şiddətdən asılı olaraq təmir və ya dəyişdirmə tələb edir.
Time vaxt: iyun - 27-2024